§ 國內(nèi)：下游需求提升+政策驅(qū)動，充電樁行業(yè)旭日東升
· 下游新能源汽車滲透率持續(xù)提升，推動充電樁需求高增。隨著新能源汽車滲透率提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套需求隨之增加，為充電樁帶來巨大機遇。據(jù)中汽協(xié)和充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車滲透率為13%，車樁比為3:1，截止2022年9月，車樁比為2.6:1，尚未達到《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提出的2020年我國車樁比降至1:1的目標。我們預計，2025年新能源汽車滲透率有望達到39%，新能源汽車保有量將達到3651萬輛，我們假設(shè)2025年車樁比將下降至2.2:1，則2025年中國充電樁保有量將達1660萬臺，即中國充電樁缺口達1398萬臺。2020年5月，充電樁作為新能源汽車推廣配套設(shè)施被納入“基礎(chǔ)建設(shè)”，在新基建賦能以及地方政府政策支持下，充電樁行業(yè)旭日東升。
§ 國內(nèi)充電樁現(xiàn)狀：以交流慢充為主，高壓快充勢不可擋
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目前現(xiàn)狀：按安裝地點分類，可以分為公共和隨車配建充電樁，據(jù)EVCIPA數(shù)據(jù)，目前我國以私人充電樁（隨車配建充電樁）為主，截止2022年10月，私人充電樁占比64%，公共充電樁占比36%。按充電技術(shù)分類，主要分為交流、直流充電樁，目前我國公共充電樁以交流樁為主，截止2022年10月，公共充電樁中交流樁占比58%，直流樁占比有望提升。
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未來趨勢：高電壓快充有效解決新能源汽車存在的續(xù)航、充電焦慮，驅(qū)動全球大汽車廠商紛紛推出800V高電壓平臺車型。隨著800V高壓技術(shù)平臺的車型進入量產(chǎn)階段，主機廠積自建充電網(wǎng)絡(luò)配套，驅(qū)動高壓充電樁建設(shè)加速。高壓快充帶來充電槍+線、直流熔絲和直流接觸器等零部件重新選型，帶來充電樁發(fā)展新機遇。
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市場規(guī)模：我們預計，2021-2025年新能源汽車滲透率將由13%提升至39%，假設(shè)新能源汽車報廢率為8%，車樁比由2021年3:1下降至2025年2.2:1，則新能源汽車保有量將從784萬輛提升至3651萬輛，帶動充電樁保有量從262萬個增長至1660萬個。假設(shè)2025年新增公共充電樁占比45%，新增私人充電樁占比55%，新增公共充電樁中直流樁占比65%，交流樁占比35%，我們預計2022-2025年直流樁和交流樁平均價格分別在5萬元和0.3萬元，則2025年充電樁市場規(guī)模有望達到755億元，對比2021年113億元，4年CAGR為60.7%。
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· 競爭格局：上游充電設(shè)備行業(yè)的技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，市場格局分散。中游充電樁運營行業(yè)前期投入大，投資回報期長，行業(yè)進入壁壘較高，馬太效應，集中度較高。
§ 全球視野：歐美市場量利彈性大，國內(nèi)樁企出海正當時
· 美國：美國充電樁按安裝地點分為公用充電樁和私人充電樁，按充電等級分為：L1、L2、DC快充，目前美國充電樁以L2為主，2021年公共充電樁中L2占比為80%。據(jù)AFDC數(shù)據(jù)，2021年底美國充電樁保有量達13.3萬臺，車樁比達15.3:1，相比中國車樁比3:1的水平，美國充電樁更為緊缺。量：據(jù)marklines數(shù)據(jù)，2021年美國新能源汽車滲透率僅為4.4%，新能源汽車銷量61萬輛，隨著美國新能源汽車滲透率加速提升，我們預計2025年新能源汽車銷量將達473萬輛，新能源汽車保有量將達1100萬輛，車樁比將達14:1，則充電樁保有量將達78.6萬臺，對應2021-2025年充電樁銷量分別為：2.2萬臺、4.6萬臺、12.9萬臺、19.1萬臺、28.7萬臺，4年復合增速達90.1%。
· 歐洲：目前歐洲以22kW以下的交流慢充樁為主，直流快充樁占比提升；據(jù)IEA統(tǒng)計，2021年歐洲新能源汽車保有量為546萬輛，公用充電樁為35.6萬臺，對應車樁比達15.3:1。量：據(jù)ACEA數(shù)據(jù)，2021年歐洲新能源汽車滲透率達到19.20%，隨著歐洲新能源汽車加速滲透，我們預測2025年歐洲新能源汽車保有量有望達到1750萬輛，假設(shè)2025年公共車樁比達到13:1，則2025年公用充電樁將達134.6萬臺，對應2021-2025年公共充電樁銷量分別為：8.3萬臺、13.5萬臺、21.0萬臺、22.2萬臺、42.2萬臺，4年復合增速達50.1%。
